北京市就氢能产业发展实施方案征求意见 2023年产业规模目标突破500亿元

2021-04-08

北京市经济和信息化局4月7日发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)。其中提出在2023年前建成37座加氢站,推广燃料电池汽车3000辆,实现氢能产业链产业规模突破500亿元。到2025年,新增37座加氢站建设,燃料电池车累计推广突破1万辆,京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上的具体目标。

  值得一提的是,《征求意见稿》还细化了针对京津冀区域部分货车、公交车和工程用车的替换方案。货运方面,2021年-2025年,共计替换约 4400辆(其中牵引车3200辆、载货车1200辆);客车方面,将建设连接大兴国际机场与市区交通枢纽,大兴机场至首都机场、天津机场的燃料电池车辆机场示范快线的燃料电池公交车队。此外,北京市还将实现5000辆以上的电动叉车和内燃机叉车的分阶段替换,并加快环卫车等公共服务、公用工程领域的商业化应用示范。

  针对2022冬奥会及冬残奥会的示范工程,《征求意见稿》提出将应用北汽福田燃料电池汽车,在延庆等山地赛区承担观众或工作人员的运送服务,车型采用亿华通发动机系统、天海、科泰克和有研集团的车载高压与固态储氢系统。延庆赛区赛时燃料电池车的客运服务应用规模为212辆。

  关于京津冀氢能产业链工程,《征求意见稿》提出,将以未来科学城“能源谷”建设为核心,在北部地区支持能源、电力等央企科技成果转化,实现氢能技术和产业的全球输出。建设北汽福田欧辉氢燃料客车生产基地与测试平台、亿华通燃料电池发动机及关键零部件、国家电投氢能公司膜电极研发及中试线,以及中国商飞、有研集团、华清公司、空气华通、未来氢谷、浩运金能等一批氢能产业及关键环节中试及装备产业化项目。

  《征求意见稿》还提出,北京市将在大兴建设车载动力、热电联供应用及材料装备产业化基地。具体提出以亿华通建设万台燃料电池汽车发动机为牵引,布局燃料电池发动机的八大核心材料部件全产业链,引进骥翀、易氢、明天、爱德曼等一批系统集成企业落户,加快氢璞和新研等企业电堆和膜电极产业规模化建设。

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(文章来源:中国证券网)

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